Con este, comenzaremos una serie de reportajes de algunas de las mejores pistas de esquí suizas. En lo referente a los Alpes, siempre hay mucha discusión sobre qué estaciones son las mejores. Hay multitud de opiniones y creo que la mas acertada es que todo depende del objetivo de tu día de esqui. Hay estaciones para freeriders como Verbier, estaciones para nostálgicos como Gstaad y estaciones míticas como Zermatt.

Zermatt es una comuna suiza del canton de Valais, situada al fondo del valle del Cervino, muy cerca de la frontera con Italia. En verano tiene unos paisajes espectaculares gracias a la cercanía del Cervino (Matterhorn en alemán) y es posible realizar unos paseos muy interesantes a mas de 3000m de altitud. Sin embargo, es en invierno cuando el pueblo y el valle se encuentra en su máximo apogeo debido a la multitud de esquiadores, montañeros y turistas en general que se acercan a disfrutar de sus mas de 300 km esquiables.

Cómo llegar

Llegar hasta Zermatt es sencillo, aunque para ello tengamos que utilizar al menos 2 medios de transporte. En el pueblo están prohíbidos los vehículos con motor de combustión y por ello todos los coches que veremos en Zermatt son eléctricos. Se puede acceder en tren directamente desde Ginebra o, si vamos en coche, aparcando el coche en Tasch, último lugar en el que admiten vehículos de combustión en el valle y coger alli el tren que nos dejará en pleno centro del pueblo. En los alrededores de la estación de tren veremos multitud de parkings por unos 6 euros al dia. Cada 20 minutos tenemos el Matterhorn Gotthard Railway que por 10 euros i/v y en 10 minutos nos llevará a Zermatt.

Para los que no estén alojados en Zermatt, es aconsejable saber que en la estación del pueblo existen taquillas en donde poder dejar las botas, esquis, después de un día arduo de esqui y poder dar así un agradeble paseo disfrutando de la tranquilidad del lugar.

Nada mas llegar con el tren a la estación de Zermatt, tenemos dos opciones. La mejor para los que llegan por primera vez es cruzar la calle y comprar el forfait en la estación para subir al Gornergrat. Con este tren cremallera subiremos a los 3300m del Gornergratt y desde alli tendremos unas vistas increibles del Cervino. Si has esquiado más veces en la estación, puedes coger un bus eléctrico que te lleve en 5 minutos al pie del telecabina que sube por las faldas del Cervino.

Una vez en las pistas solo queda disfrutar de la nieve y del paisaje.

Gornergratt, ahi llega el tren cremallera después de remontar casi 2000 de altitud y pasar por en medio de las pistas.

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Las vistas hacia la parte italiana son espectaculares.

Otra cosa interesante son los bares que jalonan las pistas. Son casas típicas a los que prácticamente puedes entrar con los esquis hasta la barra. Muchos esquiadores paran en su última bajada para echarse unas cervezas o vino caliente.

Muy cerca de Cádiz y con unas playas espléndidas nos encontramos con Chiclana de La Frontera. Más conocida como Chiclana a secas, es el punto neurálgico del turismo gaditano gracias a su clima templado, que nos ofrece una temperatura media anual de 18,6º y 3224 horas de sol al año. Entre otras cosas, debe su fama a la playa de La Barrosa, situada a tan solo 2 km del centro de la población.

Esta playa, con bandera azul desde 1998, tiene 8 km de largo y dos partes bien diferenciadas. La primera, urbanizada y con todo tipo de servicios y la segunda, más salvaje y por ello con más atractivo para algunos turistas. Toda la playa tiene una arena finisima y aguas cristalinas, lo que permite que pasear por la misma sea una verdadera maravilla. La parte virgen de la playa se encuentra cerca del Novo Sancti Petri. Sin confundirlo con Sancti Petri, el Novo Sancti Petri es una urbanización con apartamentos y chalets, además de campos de golf. De este modo, si te alojas en esta población estarás a un paso de la parte virgen de La Barrosa.

Además de la playa, podemos disfrutar en Chiclana de otros enclaves naturales de gran valor. Uno de ellos sería la colina de Santa Ana, desde donde se puede divisar toda la bahía de Cádiz. En esta colina se erige la Ermita de Santa Ana, construida en el siglo XVIII y de planta octogonal.

A pesar de haber realizado el mitico viaje del transiberiano este mismo verano, todavía nos quedan ganas para leer y recomendar libros de viajes con temática de trenes. En concreto podemos recomendar el libro "En el gallo de hierro", del conocido escritor de viajes Paul Theroux. En él, se detallan varios viajes en tren a lo largo de toda China, incluído HongKong y la parte más occidental de China. El viaje comienza en Londres y se desplaza en tren hasta Beijing practicamente sin parar.

Lo curioso es que es su segundo viaje a China, casi 20 años después y nos detalla todas las diferencias que ve entre aquel pais comunista de los años 60 y el también comunista, pero muy aperturista país de los 80.

La verdad es que su descripción de los viajes, nos ha trasladado a nuestro reciente transiberiano, demostrando que aunque los paises cambien, el viaje en tren es algo que varía muy poco.

Un libro muy interesante que podéis adquirirlo en la Casa del Libro por poco mas de 10 euros, al existir una edición de bolsillo.

Si habéis leído nuestro nuevo blog, veréis que los editores de preparatuviaje.com hemos hecho este verano la ruta del transiberiano. Mejor dicho, la ruta del transmongoliano, al ir desde San Petersburgo en Rusia, hasta Beijing en China, pasando por Mongolia.

Lo primero que ha de saberse es que este tren no es en realidad un tren. El nombre lo recibe la ruta en si, y son muchos los trenes que realizan este o parte de este recorrido y corre a cuenta del viajero organizar todo el recorrido. Nosotros elegimos no hacer trayectos de mas de 35 horas en tren y por ello hicimos paradas y pernoctamos en Moscú, Ekaterinburgo, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan Bator, Datong y Beijng.

La verdad es que la experiencia es muy aconsejable y, como explicamos en el blog que creamos para la ocasión, sirve para desmitificar a Rusia y sus gentes.

El primer mito que rompimos es que los rusos son antipaticos. En general, todos los rusos que nos encontramos fueron amables, simpáticos y generosos.

El segundo, la seguridad, en ningún momento temimos por nuestra seguridad, ni vimos que la policía tuviese actitudes amenazantes contra los turistas. Sinceramente se vive bastante mas inseguridad en el Raval de Barcelona que en Siberia.

En tercer lugar, la calidad de los trenes. Todos fueron muy correctos, llegando a ser uno de ellos bastante mas moderno de lo que podamos encontrar en España.